Олег Леусенко (oleg_leusenko) wrote,
Олег Леусенко
oleg_leusenko

Как в Украине ничегониделаеца. Часть 7 (обзор)

Продолжение. Начало здесь: Как в Украине ничегониделаеца. Часть 1 (обзор)
Часть 2 , Часть 3 , Часть 4, Часть 5, Часть 6

“Львівський автобусний завод” презентував новий газовий автобус LAZ-A-183 CNG



На виставці City Trans Ukraine 2017 були представлені автобуси і на блакитному паливі – один львівського виробництва, передає АвтоЦентр.

Так, корпорація City Transport Group, якій сьогодні належить підприємство «Львівські автобусні заводи», представила машину з двигуном на стиснутому газі метані – LAZ-A-183 CNG. Ця 12-метрова машина розрахована на перевезення до 110 пасажирів і може мати до 52 крісел в салоні. Пасажири повинні оцінити пневматичну підвіску коліс на обох мостах.



Серце автобуса LAZ-A-183 CNG – 6,9-літровий двигун MAN E 0836 LOH01, що працює на метані. Він розвиває 290 «конячок» і відповідає екологічним стандартам EEV. На даху встановлено балони під метан – на 600 літрів. На 100 км машина витрачає близько 24 л газі (контрольний витрата при 60 км/г). Максимальна швидкість – 80 км/г.

На Тернопільщині з’являться «еко-шерифи»



В каждой громаде должно быть лицо, ответственное за экологическую безопасность. Определить таких специалистов на местах предложил начальник гос экологической инспекции в Тернопольской области Эдуард Ференц во время совещания Главы ОГА с руководителями районов и ОТГЮ сообщает Информационное пространство Тернопольщины.

По его словам, реформа экологической службы предусматривает введение в Украине должности экологического шерифа. Такое намерение было ранее озвученный Министерством экологии и природных ресурсов. Эко-шерифы должны избираться местными громадами на сессиях сельских и городских рад.

В сфере экологии на Тернопольщине остается ряд проблемных вопросов. Среди них и работа очистных сооружений, и утилизация твердых бытовых отходов и контроль за лесным, охотничьим и водным хозяйствами. С приближением весеннего периода приобретают актуальность вопросы недопущения сжигания листьев, а также срыв и продажа растений, занесенных в Красную книгу. Все они нуждаются не только в расширенном изучении, но и профессиональном подходе. Поэтому дополнительные специалисты в районах области, особенно в общинах - крайне необходимы, - отмечает Эдуард Ференц.

Харьковский подшипниковый завод представил инновационную линейку подшипниковой продукции



Харьковская подшипниковый завод (ХАРП) представил широкий ассортимент высококачественной подшипниковой продукции на международной выставке «MOLDAGROTECH - 2017» (г. Кишинев, Республика Молдова).

На стенде ХАРП посетители выставки смогли детально ознакомиться со всеми линейками энергоэффективной продукции агронаправления - сериями сверхнадежніх подшипников HARP AGRO, ступичных узлов HARP AGRO UNIT (аналоги SKF, Lemken и др.), корпусных подшипников (аналогов - YET, YEL и YER) и узлов на базе их комплектации.

Особый интерес у посетителей выставки вызвала серия наших инновационных ступичных узлов HARP AGRO UNIT, которые представляют собой достойную альтернативу дорогим аналогам. Более 15 аграриев Молдовы выразили заинтересованность в приобретении данной продукции для комплектации имеющейся в их хозяйствах сельхозтехники нашими ступичными узлами, не требующими обслуживания во время всего срока службы и имеюими еще ряд уникальных преимуществ, - рассказывает начальник отдела продаж по Украине и СНГ «УПЭК-Трейдинг» Елена Славина.

Специалист добавляет, что на территории Республики Молдова растет спрос и на корпусные подшипники и узлы. Важная особенность данной продукции HARP - комплектация уплотнением повышенной герметичности X-SHIELD, что обеспечивает надежную защиту от попадания грязи, пыли и влаги. Прочная конструкция позволяет использовать подшипники в особо сложных и тяжелых условиях эксплуатации сельхозтехники.

Республика Молдова - аграрная страна. Обрабатывая большие площади земли, фермеры требуют высококачественных износостойких комплектующих для своей агротехники, - отмечает Елена Славина

Также она добавляет, что одним из таких решений для применения в почвообрабатывающей, посевной и уборочной техники является подшипники и подшипниковые узлы HARP, которые доказали свою надежность годами успешной эксплуатации.

Кроме того, в ходе выставки один из крупнейших дилеров Румынии выразил желание представлять интересы ХАРП на территории соседнего с Молдовой государства.

На данный момент мы ведем переговоры для заключения партнерского соглашения, - добавляет Елена Славина.

Украинская агрохимическая компания «Долина» предложила помощь NASA



Компания «Долина», отечественный производитель стимуляторов роста растений и микроудобрений, обратилась к руководству NASA, предложив помощь украинских специалистов по вопросам разработки специальных удобрений, которые в будущем смогут применяться для выращивания сельскохозяйственных культур на Марсе.

Как известно, недавно ученые Международного центра картофеля совместно со специалистами NASA успешно завершили эксперимент по выращиванию картофеля в условиях, приближенных к марсианским. Бедный и сильно соленый марсианский грунт требует разработки и внедрения новых специальных технологий выращивания растений для получения стабильно высоких урожаев.

Имея двадцатилетние инновационные наработки, осуществленные в собственной химической лаборатории, огромный опыт работы на рынке агрохимии за рубежом, значительный научно-кадровый потенциал (ученое ядро ​​компании составляют кандидаты химических и сельскохозяйственных наук), «Долина» предложила NASA провести совместные исследования в сфере разработки стимуляторов роста и удобрений, которые позволят земным растениям быстро адаптироваться и нормально развиваться в сложных марсианских условиях.

Представители компании «Долина» уверены, разработанные для Марса препараты помогут значительно расширить ареал выращивания культурных растений на Земле, в регионах с неблагоприятными для ведения сельского хозяйства условиями.

Сотрудники компании выразили готовность принять участие в экспедиции на Марс в 2023 году для закладки полевых опытов непосредственно в условиях Красной планеты.

За рік термінал Risoil в Чорноморську обробив 70 суден, з них 15 – типу panamax



Зерновий термінал Risoil Terminal за рік з моменту введення в експлуатацію перших двох черг перевалив 1,5 млн тонн зерна і продуктів його переробки. За цей час було оброблено 70 суден, з яких 15 суден типу panamax, передає ЦТС.

Відзначається, що найбільшим обробленим судном став суховантаж “STAR HELENA” дедвейтом 82 тис. тонн.

За рік було вивантажено 20 тис. залізничних вагонів і 15 тис. автомобілів.

На сьогоднішній день тривають роботи по реалізації третього етапу будівництва, що в результаті дасть можливість перевалювати до 4,5 млн тонн зернових на рік.

За рахунок інвестицій в розмірі близько 70 мільйонів доларів США буде здійснено будівництво третього і четвертого етапу зернового терміналу, що буде включати в себе будівництво другого універсального складу, станцію авторазгрузкі і будівництво двостороннього пірсу.

Нагадаємо, що будівництво зернового терміналу Risoil Terminal було розпочато в 2014 році. У березні 2016 го термінал був введений в експлуатацію, були запущені дві перші черги. Сума вкладених інвестицій склала 70 мільйонів доларів США.

"Укрбуд" до 2018 року зробить нову дорогу до Чорнобиля



«Укрбуд» строит железную дорогу в Чернобыльской зоне для вывоза отработанного ядерного топлива.

Компания «Укрэнергомонтаж», входящая в состав Украинской государственной строительной корпорации «Укрбуд» планирует закончить работы по строительству участка железной дороги в Чернобыльской зоне отчуждения, по которому будут вывозить отработанное топливо из действующих украинских атомных электростанций, в апреле 2018 года. Об этом сообщает Інтерфакс-Україна.

Как сообщила пресс-служба компании, новый участок железной дороги будет проходить между существующей линией Вильча-Янов и строящимся хранилищем отработанного ядерного топлива (ЦХОЯТ).

Полностью закончить работы планируется в апреле 2018 года, после чего новая ветка сможет использоваться для доставки в ЦХОЯТ отработанного ядерного топлива с действующих украинских атомных электростанций, - говорится в сообщении.

Как отмечается, специалисты компании «Укрэнергомонтаж» уже начали подготовку к строительству новой железнодорожной линии.

В пресс-службе также отметили, что для обеспечения полноценного железнодорожного сообщения с хранилищем в будущем необходимо также реконструировать существующую линию Вильча-Янов, которая долгие годы не эксплуатируется и находится в полуразрушенном состоянии.

Украина стала флагманом на рынке электронных денег



Украинское правительство стремится использовать технологию блокчейн при продаже или аренде государственных активов на аукционах.

Как это ни парадоксально, но экономический кризис в Украине стал мощным толчком для развития криптовалюты «биткоины», которую все чаще используют для хеджирования в условиях высокой инфляции и девальвации гривны, об этом сообщает Foreign Ukraine , передает UBR.

Около 5 тыс банкоматов BNK-24 по всей Украине предлагают покупку биткоины за наличные. Одна из украинских компаний по продаже криптовалюты отчиталась о росте спроса на биткоины в 5 раз. Кроме того, наша страна стала первым в мире регулируемым рынком, который предлагает фьючерсные контракты на основе биткоины.

Впрочем, из всех этих достижений, самое важное, что украинское правительство стремится использовать новейшие технологии при продаже или аренде государственных активов на аукционах.

В частности, аукционный процесс в Украине планируют перевести с бумажной системы на систему, построенную на основе технологии блокчейн ( «Аукцион 3.0»), что позволит обеспечить публичность и прозрачность транзакций, а также существенно сэкономить государственные средства и преодолеть бюрократию.

Аеропорт Бориспіль додасть 10 стоянок для літаків


Аеропорт Бориспіль (с) 112.ua

Міжнародний аеропорт Бориспіль планує розширити перон терміналу D на 10 додаткових стоянок для літаків. Про це повідомив генеральний директор аеропорту Павло Рябікін, передає кореспондент ЦТС. За словами топ-менеджера, тендер, пов’язаний з розширенням перону, вже оголошений.

Уже пройшов тендер на проектну документацію по подовженню, розширенню терміналу D в сторону нової перонної стоянки, і, думаю, що питання будівництва, запуску цієї галереї повинен бути актуалізований до 2019 року, до 2020 року вона повинна бути здана в експлуатацію, – зазначив Павло Рябікін.

За його словами, до сьогоднішнього дня не було жодного бізнес-плану з розвитку аеропорту, який був би синхронізований з планами перевізника з нарощування флоту.

Це питання більш ніж актуальне, і перше, що ми зробили, спробували зібрати плани авіаперевізників з нарощування частот і збільшення флоту і зрозуміти, в який рік який обсяг перонного і термінального обслуговування нам знадобиться, – сказав Рябикин.

Нагадаємо, що в кінці минулого року нинішній перший заступник П.Рябікіна Євген Дихне заявляв про намір в 2017-2018 рр. перетворити тупиковий термінал D в транзитний.

На жаль, ми поки змушені” підганяти фігуру під костюм “і будь-яких серйозних змін в конструкцію терміналу внести не зможемо. Але зможемо додати на двох рівнях 1400 метрів додатково площ для зручності трансферних пасажирів. Крім того, плануємо розширити перон D, – повідомив Є. Дихне.

Він також поінформував, що у фінплані на 2017 року на ці роботи має бути закладено близько 200 млн грн. Весь проект обійдеться в приблизно 800 млн грн.

«City Transport Group» показав новий проект електробуса LAZ E-CORE



«City Transport Group» поділилися рендером свого нового затвердженого проекту електробуса з порталом, інформують “Українські автомобілі“.

LAZ E-CORE — електробус з автономним ходом на 70/150/250 км, в комплектації як із сонячними батареями, так і без них.



Конструкція автобуса дозволила рівномірно розподілити вагу батарей та уникнути розкачування при русі.
Збирати перший екземляр вже готові, але потрібні значні інвестиції та замовлення великої партії. При роздрібних закупівлях комплектуючих, автобус вийде не з дешевих, але при оптових можна буде заощадити.

АвтоКрАЗ нашел новых инвесторов



Гендиректор завода заявил, что переговоры с иностранными инвесторами находятся на завершающей стадии. Иностранные инвесторы готовы инвестировать в ПАО АвтоКрАЗ, сообщает UBR.

Переговоры с иностранными инвесторами, заинтересованными влить деньги и технологии в завод, на завершающей стадии. Это глобальные компании из Китая, Индии и Западной Европы. Названия пока не могу озвучить, - отметил Черняк.

По его словам, завод рассматривает несколько вариантов сотрудничества с инвесторами.

Первый - производство некоторых новых моделей автомобилей на наших существующих мощностях. Второй - модернизация наших механических и металлургических производственных мощностей. Оба варианта не являются взаимоисключающими и в той или иной степени могут пересекаться. Также возможна передача какой-то доли собственности нашего предприятия, поскольку рассматривается возможность вливания в основные средства существующего производства. Если договоримся только о выпуске определенных видов продукции, то будет создано совместное предприятие, - сообщил гендиректор завода.

Он также сообщил, что на сегодня подписаны меморандумы о намерениях и соглашение о конфиденциальности. "Сначала планировали подписать договоры в конце 2016 года, но по объективным причинам не получилось. Сегодня мы очень близки к тому, чтобы закончить переговоры и перейти к конкретным действиям ", - сказал Черняк.

Речь НЕ идет о продаже контрольного пакета. Это может быть доля акций на уровне 15-20%. Может быть немного больше, - уточнил гендиректор АвтоКрАЗа.

ДТЭК строит в Днепре новую подстанцию ​​для метро



В апреле компания ДТЭК Днепрооблэнерго начнет строительство новой электрической подстанции «Надднепрянская». Планируется, что подстанция обеспечит электроэнергией новую ветку метро от станции «Вокзальная» до станции «Музейная», передает zabeba.li.

По информации с официального сайта компании ДТЭК Днепрооблэнерго, подстанция «Надднепрянская» будет обслуживать абонентов Соборной и Шевченковского районов Днепра. Строительство планируется завершить в ноябре 2018 года.

Новая подстанция будет выполнена в закрытом исполнении, с установкой двух трансформаторов мощностью 40 МВА каждый, с реконструкцией прилегающей сети 150 кВ, установкой распределительных устройств 150 кВ и 6/10 кВ с применением ячеек, укомплектованных вакуумными выключателями производства фирмы «АВВ» (Швеция), - говорится на сайте компании.

Фирма ABB (Asea Brown Boveri Ltd.) - это совместная шведско-швейцарская компания, специализирующаяся в области электротехники, энергетического машиностроения и информационных технологий. Офисы концерна представлены в более чем 100 странах мира.

ЗАЗ має намір випустити бюджетний кросовер



Запорізький автомобільний завод має намір випустити бюджетний кросовер, який буде побудований на платформі китайського Chery Tiggo 3X, повідомляє avtoblog.ua.

Якщо ЗАЗ запустить виробництво бюджетного кросовера, то він стане першим позашляховиком в історії бренду.

За інформацією інсайдерів, стандартна версія автомобіля отримає звичайний «атмосферник», обсяг якого 1,5 літра, а сила в 109 кінських сил, версії дорожче обладнані турбованим 1,2-літровим мотором.

Відзначимо, що керівництво автокомпанії заявило, що компанія зможе продавати в рік близько 30 тисяч одиниць авто.

У Украинского Дунайского пароходства в два раза вырос месячный грузопоток



Украинское Дунайское пароходство в первом квартале перевезло 377 тыс. тонн, что на 5 тыс. тонн меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Об этом сообщили в компании со ссылкой на оперативные данные.

В УДП отмечают, что загрузка была неравномерной. "В течение 50 суток в январе-феврале т.г. из-за ледостава и ледохода судоходство на Дунае было остановлено, речной флот не работал. Большой рывок моряки-дунайцы сделали в марте - перевезено 243 тыс. тонн против 123 тыс. тонн в марте прошлого года ", - сообщили в компании.

К концу первого полугодия УДП планирует наверстать грузопоток и выйти на плановые показатели.

У Харкові створили унікальну гвинтівку



Харків’яни розробили унікальну великокаліберну гвинтівку Snipex Rhino Hunter. Українські снайпери вже готові оцінити її. Вражає прицільна дальність – 2,5 кілометра. Довжина ствола – 750 міліметрів, при загальній довжині – 1200, передає Іnforesist.

Виробники запевняють: стрільба з Snipex максимально зручна: легка перезарядка, гільза викидається автоматично, слабка віддача і ствол, який плаває.

Гвинтівка заточена під натівський калібр 12,7. І в цьому є певні труднощі. Адже Україна втратила завод в Луганську, що випускав патрони радянського зразка. А ось налагодити закупівлю натовських патронів не так просто.

Дивує факт, що таку гвинтівку випустили на хімічному концерні. Спочатку харків’яни просто волонтери – відправляли нашим військовим мастило для стволів. А потім прийшла ідея розробити справжню зброю, тим більше, що на базі концерну діяв стрілецький клуб.

Зараз команда може гордо заявити, що всі елементи гвинтівки зроблені в Україні. Навіть ствол. Тоді як інші виробники змушені закуповувати їх за кордоном.



Продолжение: Часть 8,
Часть 9, Часть 10, Часть 11, Часть 12, Часть 13, Часть 14, Часть 15, Часть 16, Часть 17, Часть 18, Часть 19, Часть 20, Часть 21, Часть 22, Часть 23, Часть 24, Часть 25, Часть 26, Часть 27, Часть 28, Часть 29, Часть 30

Добірка за допомогою ресурсів Національний Промисловий Портал і Укрінформ

Ссылки на все части дайджеста "Как в Украине ничегониделаеца" можно посмотреть здесь

*****
Допомога антимосковському проукраїнському блогу (за бажанням) / Помощь блогу (при желания и наличии средств):
Реквизиты: карта “ПриватБанк” № 5168 7422 0772 0016
Tags: заводы, зроблено в Україні, инновации, модернизация, обзор, перемоги, предприятия, прогресс, производство, промышленность, развитие, успехи, экономика
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 57 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →